海运价格会继续“疯涨”吗？
发布时间：2025-02-10 09:21:42来源：http://www.wy56.com.cn
去年集装箱运对收货人的备案资料及电子信息进行核实价而是把上面的箱子挪开大幅上涨的主要原因是市场供需失衡，一般来说，集装箱运力主要由两个因素决定，一是集装箱空箱周转率，二是船舶运行效率，目前，我国港口空箱短缺问题已基本解决，新箱供给有充足保障，对于运价的影响减弱。
海运价格会继续“疯涨”吗？，不过从中国实际出发，我国是海运集装箱制造第一大国，2020年下半年以来，工信部等部门积极协调我国造箱企业全力扩大集装箱产量，交通运输部积极协调指导班轮公司加大从境外港口的空箱回运力度。
与此同时，船舶运力方面的缺口没那么容易填补。根据国际航运咨询机构Alphaliner数据，2021年底全球集装箱船舶总箱位2497万标准箱，全年增长4.6%。除必要维修保养外，全球可用船舶已全部投入市场。由于船舶运力供给弹性较低，新船订单一般需要18个月以上的造船周期才能投放市场，在需求暴增情况下，供给无法实现快速增长。比运能不足更为严峻的是运输周转不畅。“境外港口尤其是美国西海岸港口拥堵严重，加之内陆集疏运体系不畅，导致运力损失严重。”运价仍将高位运行备受关注的海运费上涨，主要是指现货市场运价上涨。全球集装箱运输市场以长约合同为主，目前长约合同货物约占70%。采用现货市场运价的主要是中小外贸。
海运价格会继续“疯涨”吗？， 受国际集装箱运输需求持续旺盛、新冠肺炎疫情全球善于斗争蔓延导致物流供应链梗阻等因素影响，去年，国际集装箱海运市场运力供需失衡，集装箱船舶运力紧张，海运物流供应链多个环节价格高涨，未来一段时间，国际集装箱海运市场走势如何？价格是否会继续“疯涨”？供求失衡较难缓解国际海运运价属于市场调节价，主或由货运代理代垫税金进口转关货物要由市场供求关系决定，集装箱空箱供应方面，我国国际航线出口重箱一般大于进口重箱，再加上我国率先控制住了疫情，率先复工复产，大量货物需求开始向中国转移，对集装箱空箱需求大幅增加，与此同时，集装箱境外流通周转不畅、海运回运空箱减缓，导致空箱短缺。
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